Türbülans tehlikeli mi?

Modern uçaklar tasarımı gereği en yoğun türbülansa bile dayanıklıdır. Türbülans yapısal bir tehlike değildir; rahatsızlık verici olabilir, ama uçağın güvenliğini etkilemez. Pilotlar daha sakin hava bulmak için irtifa veya rota değiştirebilir.

Hangi saatlerde uçuş daha sakin geçer?

Gece ve sabah erken uçuşlar genellikle daha pürüzsüzdür — gün içinde Güneş'in ısıttığı hava akımları (thermal) öğleden sonra kalkışlarda hafif sarsıntıya yol açabilir.

Cruise irtifada neden hafif sarsıntı olur?

Cruise yüksekliğinde (yaklaşık 10-12 km) jet stream rüzgar gradyanı kısa süreli "açık hava türbülansı" yaratabilir. Bu genellikle birkaç dakika sürer; pilot kemer ışığını yakar, sonra rota değişebilir.

Bu tahminler ne kadar güvenilir?

Tahmin, ECMWF açık küresel hava modelinin rüzgar verisinden hesaplanır. Hiçbir hava tahmini %100 değildir; bu bir sigorta değil, yön bilgisidir.

Pilot türbülansı önceden nasıl bilir?

Pilotlar uçuştan önce dispatcher'dan rüzgar haritası, ICAO SIGMET (önemli meteorolojik uyarılar) ve diğer uçaklardan gelen pilot raporlarını (PIREP) alır. Uçuş sırasında da kontrol kulesi ve başka uçaklarla aktif iletişim halindedir.

Corendon Air XC3538

Dusseldorf → Izmir Türbülans Tahmini

Planlanan kalkış 21:15 · XC3538 · Corendon Air

Sayfa güncellendi: 25 Eki 05:38 UTC

Bu sonuç belirli bir tarih ve saate özel değildir; gerçek uçuş rotası kullanılmıyor. İki şehir arasındaki genel rota görünümüdür.

Ufak hareketler dışında sakin

modelde 1 bölgede hareket görünüyor · 3:30

Modelde yer yer hafif hareket görünüyor. Böyle bölgeler olağandır; gerçek deneyim farklı olabilir.

→ Uçakta sarsıntı yaşarken ne yapılır? 4 adım

Türbülans normaldir. Otururken kemerini bağlı tut ve ekibin talimatlarını izle.

Dusseldorf → Izmir Türbülans Tahmini

Ufak hareketler dışında sakin

Dusseldorf → Izmir Türbülans Tahmini

Ufak hareketler dışında sakin

Bugün için saatlik görünüm

Uçuşundan önce

Bu rotada hava genelde nasıl?

Rota bilgileri

Bu rotadaki diğer uçuşlar

Sık sorulan sorular

İlgili yazılar