Türbülans nedir?
4 dk · Öğren
Pilotun gözünden türbülans
4 dk · Öğren
Uçuşta panik döngüsünü tanı
5 dk · Öğren
Türbülans ne kadar tehlikeli? 43 yılın rakamları
6 dk · Öğren
Pilot brifinginde ne var? Sen ne göremiyorsun?
5 dk · Öğren
Jet stream nedir, neden cruise'da hissedersin?
5 dk · Öğren
Uçaktan önceki 24 saat
5 dk · Rehber
Uçakta sarsıntı yaşarken ne yapılır? 4 adım
4 dk · Rehber
Genel rota görünümü · SK563 · SAS · Canlı takip: FlightAware
1 yerde kontrollü hareket · 2:00
Yer yer hafif sarsıntı: rahatsız edici olabilir, tehlikeli değil. Pilot bunu zaten bekler.
→ Uçakta sarsıntı yaşarken ne yapılır? 4 adımİlk uçuşum: havalimanından inişe adım adım rehber
7 dk · Rehber
KALKIŞ
Hafif
İlk 20 dk
CRUISE
Belirgin
1sa 20dk
İNİŞ
Ara ara
Son 20 dk
Bu tahmin, havayollarının kullandığı ECMWF Open Data modelinden (Ellrod TI2) hesaplanır ve yalnızca model kendi döngüsünde yenilendiğinde değişir. Sayfayı birkaç dakikada bir yenilemek sonucu değiştirmez.
Sık sık kontrol etmek çoğu zaman kaygıyı besler. Daha yumuşak bir ritim: bir kez bir gün önce, bir kez havaalanına çıkmadan önce bak, sonra bırak. Merak etmek çok insani; kendine yüklenmene gerek yok.
Kaygı yükselirse yavaşça nefes ver ve ayaklarının yerle temasını hisset; bu kadarı bile bedeni sakinleştirir. Uçuş korkusu için tüm teknikler
Copenhagen ile Paris arası yaklaşık 1.004 km ve havada geçen süre genelde 2sa kadar. Uçağın izlediği hat İskandinavya, Orta Avrupa, Kuzey Denizi ve Batı Avrupa üzerinden geçer.
Kuzey Denizi, Orta Avrupa ve Batı Avrupa üzerinde hava çoğunlukla dingin ve düzgündür. İskandinavya yakınında hava daha Atlantik karakterlidir ve kısa aralıklarla biraz hareketli olabilir, yine de tümüyle olağan sınırlarda.
Bu kadar kısa bir uçuşta zamanın çoğu tırmanış ve alçalıştır, bu yüzden hissedilen küçük hareketler uçuşun başında ve sonunda olur; aradaki seyir kısa ama sakindir.
Türbülans tehlikeli mi?
Modern uçaklar tasarımı gereği en yoğun türbülansa bile dayanıklıdır. Türbülans yapısal bir tehlike değildir; rahatsızlık verici olabilir, ama uçağın güvenliğini etkilemez. Pilotlar daha sakin hava bulmak için irtifa veya rota değiştirebilir.
Hangi saatlerde uçuş daha sakin geçer?
Gece ve sabah erken uçuşlar genellikle daha pürüzsüzdür — gün içinde Güneş'in ısıttığı hava akımları (thermal) öğleden sonra kalkışlarda hafif sarsıntıya yol açabilir.
Cruise irtifada neden hafif sarsıntı olur?
Cruise yüksekliğinde (yaklaşık 10-12 km) jet stream rüzgar gradyanı kısa süreli "açık hava türbülansı" yaratabilir. Bu genellikle birkaç dakika sürer; pilot kemer ışığını yakar, sonra rota değişebilir.
Bu tahminler ne kadar güvenilir?
Forecast, havayollarının uçuş planlamasında kullandığı küresel hava modelinin rüzgar verisinden hesaplanır. Hiçbir hava tahmini %100 değildir; bu bir sigorta değil, yön bilgisidir.
Pilot türbülansı önceden nasıl bilir?
Pilotlar uçuştan önce dispatcher'dan rüzgar haritası, ICAO SIGMET (önemli meteorolojik uyarılar) ve diğer uçaklardan gelen pilot raporlarını (PIREP) alır. Uçuş sırasında da kontrol kulesi ve başka uçaklarla aktif iletişim halindedir.
Öğren
Türbülans nedir?
4 dk
Öğren
Pilotun gözünden türbülans
4 dk
Öğren
Uçuşta panik döngüsünü tanı
5 dk
Öğren
Türbülans ne kadar tehlikeli? 43 yılın rakamları
6 dk
Öğren
Pilot brifinginde ne var? Sen ne göremiyorsun?
5 dk
Öğren
Jet stream nedir, neden cruise'da hissedersin?
5 dk
Rehber
Uçaktan önceki 24 saat
5 dk
Rehber
Uçakta sarsıntı yaşarken ne yapılır? 4 adım
4 dk
Rehber
İlk uçuşum: havalimanından inişe adım adım rehber
7 dk
Veri: küresel hava modeli (ECMWF) · Üretildi Çar 14:28